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Chastain quién lidera la causa de Question 3

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El ex residente de Kansas City, Clay Chastain dice que se enamoró de la zona durante la década de 1970, cuando era un estudiante universitario en Arkansas y visitaba a su hermana mayor.
Ahora, el residente de 63 años de edad de Bedford, Virginia, espera hacer una contribución duradera a la zona.
Chastain está liderando la causa de Question 3 (la pregunta 3), una medida para la votación del 8 de noviembre en Kansas City, Mo., que busca ingresos fiscales para un sistema de tren ligero, que se extendería desde el Aeropuerto Internacional de Kansas City hasta el Cerner Corp.’s Realization Campus en el sur de Kansas City.
Chastain, que ha apoyado de manera continua la idea del tren ligero en Kansas City desde los años 90, él piensa que el tren ligero es necesario, en parte porque los autobuses son costosos y a menudo están vacíos.
“¿Sabes que estamos gastando $ 90 millones al año en el sistema de autobuses?”, Indicó durante una reciente entrevista telefónica. “No le sirve a 94 por ciento de la gente. Ellos no quieren revelar esa cifra «.
Otra razón es revitalizar Kansas City.
“Tenemos una ciudad que no va a ninguna parte”, dijo Chastain. -Está estancada. Lo ha estado durante décadas. La gente acudirá a Kansas City, porque contaremos con uno de los sistemas ferroviarios más bonitos y eficientes de la nación “.
Pero críticos como Matt Kauffman afirman que el plan de Chastain no funcionará.
“Su plan supone costos de construcción de $45 millones de dólares por milla, pero sabemos que el tren cuesta $50 millones de dólares por milla”, comentó Kauffman recientemente al Kansas City Star. “Para ayudar a financiar la construcción, Chastain asume un gasto de $ 1 billón en dólares federales, que sería uno de los mayores premios para proyectos individuales en la historia. Es poco probable que la ciudad reciba tal premio por una línea de tren ligero que atraviesa áreas de baja densidad hacia el norte y el sur, una lección que aprendimos en el 2008. “


Chastain leading the cause for Question 3

By Nicholas Peterson

Former Kansas City resident Clay Chastain says he fell in love with the area during the late 1970s, when he was a college student in Arkansas and would visit his older sister here.
Now, the 63-year-old Bedford, Va., resident hopes to make a lasting contribution to the area.
Chastain is leading the cause for Question 3, a Nov. 8 ballot measure in Kansas City, Mo., seeking tax revenue for a contested, citywide light-rail system that would run from Kansas City International Airport to the Cerner Corp.’s Realization Campus in south Kansas City.
Chastain, who has repeatedly pushed for light rail in Kansas City since at least the 1990s, thinks light rail is necessary partly because buses are expensive – and often empty.
“Do you know we’re spending $90 million a year on the bus system?” he asked during a recent phone interview. “It doesn’t serve 94 percent of the people. They don’t want to disclose that figure.”
Another reason is to revitalize Kansas City.
“We have a city that’s going nowhere,” Chastain said. “It’s stagnant. It has been for decades. People will flock to Kansas City, because we’ll have one of the most beautiful, efficient light rail systems in the nation.”
But critics such as Matt Kauffman claim Chastain’s plan won’t work.
“His plan assumes construction costs of $45 million per mile, yet we know the streetcar cost $50 million per mile,” Kauffman opined in a recent Kansas City Star commentary. “To help fund construction, Chastain assumes $1 billion in federal dollars, which would be one of the largest single project awards ever. It is unlikely the city would get such an award for a light-rail line that runs through low-density areas to the north and south, a lesson we learned in 2008.”

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