By Roberta Pardo
After a March 10 airplane crash killed 346 people in Ethiopia, countries and airlines worldwide announced they were banning Boeing 737 Max jets from flying.
A fatal Lion Air crash in October 2018 in Indonesia, along with the crash in Ethiopia, raised concerns worldwide that the crashes might have been caused by software Boeing had added to the modern version of its jet. By midday on March 13, more than 30 countries had announced the suspensions, including China and countries from the European Union.
That afternoon, President Trump announced the grounding of the Boeing 737 Max 8.
“Any plane currently in the air will go to its destination and thereafter be grounded until further notice,” Trump said during a press conference. “The safety of the American people, and all people, is our paramount concern.”
But the federal government’s decision to ground the planes drew widespread criticism because it took too long for the United States, which is considered the world leader in aviation safety, to decide.
U.S. Federal Aviation Administration (FAA) officials said the airplane tracking data they viewed that day and new evidence from the wreckage showed similarities to the Indonesia crash, leading the agency to ground both the 737 Max 8 and Max 9.
On Sunday (March 17), The Wall Street Journal reported that U.S. Department of Transportation officials were reviewing the FAA’s approval of the Max jets. Additionally, The Seattle Times reported that Boeing’s safety analysis of a new flight control system on the jets had several crucial flaws, including understanding the power of the system.
_________________________________________________________________________
Boeing 737 Max jets en tierra tras fatal accidente etíope
Después de que un accidente aéreo ocurrido el 10 marzo matara a 346 personas en Etiopia, países y aerolíneas en todo el mundo anunciaron que estaban prohibiendo volar a los aviones Boeing 737 Max.
Un accidente fatal de Lion Air en octubre de 2018 en Indonesia, junto con el accidente en Etiopía, generó preocupaciones en todo el mundo de que los accidentes podrían haber sido causados por el software que Boeing había agregado a la versión moderna de su avión. Al mediodía del 13 de marzo, más de 30 países habían anunciado las suspensiones, incluidos China y países de la Unión Europea.
Esa tarde, el presidente Trump anunció la puesta a tierra del Boeing 737 Max 8.
“Cualquier avión que se encuentre actualmente en el aire irá a su destino y, posteriormente, estará conectado a tierra hasta nuevo aviso”, dijo Trump durante una conferencia de prensa. “La seguridad del pueblo estadounidense, y de todas las personas, es nuestra principal preocupación”.
Pero la decisión del gobierno federal de aterrizar los aviones provocó críticas generalizadas porque tomó demasiado tiempo para que los Estados Unidos, que se considera el líder mundial en seguridad de la aviación, decidan.
Funcionarios de la Administración Federal de Aviación de Estados Unidos (FAA, por sus siglas en inglés) dijeron que los datos de rastreo del avión que vieron ese día y las nuevas pruebas de los restos mostraron similitudes con el accidente de Indonesia, lo que llevó a la agencia a prohibir el vuelo tanto del 737 Max 8 como del Max 9.
El domingo (17 de marzo), el Wall Street Journal informó que funcionarios del Departamento de Transporte de EE.UU. estaban revisando la aprobación de la FAA de los aviones Max. Además, el Seattle Times informó que el análisis de seguridad de Boeing de un nuevo sistema de control de vuelo en los aviones tenía varias fallas cruciales, incluida la comprensión del poder del sistema.
